ມັນແນະນໍາໃຫ້ເລືອກ scooter ໄຟຟ້າທີ່ມີລໍ້ສອງລໍ້.
ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດປົກກະຕິແລະເງື່ອນໄຂຄວາມໄວຄົງທີ່; ການປະຫຍັດພະລັງງານຂັບດຽວ;
ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂການຂຶ້ນພູແລະການໂຫຼດຫນັກ, ຂັບສອງປະຫຍັດພະລັງງານ;
ລັກສະນະເສັ້ນໂຄ້ງຂອງມໍເຕີ scooter ໄຟຟ້າ; ຈຸດປະສິດທິພາບທີ່ສູງທີ່ສຸດແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວຢູ່ໃນການຈັດອັນດັບພະລັງງານ; ໃນເວລາທີ່ກໍາລັງຈັດອັນດັບແມ່ນເກີນ (ມູນຄ່າ overload ໃນປັດຈຸບັນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ), ປະສິດທິພາບລັກສະນະຂອງມໍເຕີຍັງຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ (ເຊັ່ນ: ໃນເວລາທີ່ຂຶ້ນພູ); ປະສິດທິພາບອາດຈະຫຼຸດລົງຕໍ່າກວ່າ 30%; ໃນຈຸດນີ້, ພະລັງງານຜົນຜະລິດຂອງແບດເຕີລີ່ (ທີ່ຮູ້ຈັກທົ່ວໄປເປັນໄຟຟ້າ) ອາດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 100%; ແຕ່ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ (ເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ) ແລະເຮັດໃຫ້ມໍເຕີຮ້ອນຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ, ປະຈຸບັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນບໍ່ໄດ້ເຮັດວຽກທີ່ເປັນປະໂຫຍດ (ແຮງບິດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຕາມເສັ້ນ).
ສະພາບການເຮັດວຽກຂຶ້ນພູດຽວກັນ; ມໍເຕີຂັບສອງແບ່ງປັນການໂຫຼດຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ແລະຈຸດເຮັດວຽກຂອງມໍເຕີແຕ່ລະຄົນຍັງຢູ່ໃກ້ກັບຈຸດປະສິດທິພາບສູງສຸດຂອງຄຸນລັກສະນະຜົນຜະລິດຂອງມໍເຕີ; ຕົວຢ່າງ, ມໍເຕີຍັງມີປະສິດທິພາບ 80%; ປະຈຸບັນຂອງມໍເຕີສອງບໍ່ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ (ການບໍລິໂພກໃນປະຈຸບັນອາດຈະບໍ່ຫຼາຍເທົ່າກັບຂອງມໍເຕີຫນຶ່ງ); ແຕ່ໄດ້ຮັບແຮງບິດສອງເທົ່າ (ຜົນລວມຂອງແຮງບິດປົກກະຕິຂອງສອງມໍເຕີ).
ດັ່ງນັ້ນ, ສະກູດເຕີໄຟຟ້າທີ່ມີມໍເຕີຂັບສອງຈໍາເປັນຕ້ອງບັນລຸການຈັບຄູ່ພະລັງງານໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍອີງໃສ່ສະພາບຖະຫນົນ, ການໂຫຼດ, ແລະລະບົບຄວາມຊັນ. ໃນຖະຫນົນຫົນທາງຮາບພຽງ, ມໍເຕີຫນຶ່ງແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບການຂັບຂີ່, ແລະການຂຶ້ນຄ້ອຍແລະການໂຫຼດຫນັກ (ຫຼື overtaking) ອັດຕະໂນມັດປ່ຽນເປັນມໍເຕີສອງສໍາລັບການຂັບຂີ່ synchronous; ພຽງແຕ່ scooters ໄຟຟ້າຄູ່ສາມາດບັນລຸປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາມີເຕັກໂນໂລຊີ scooter ຂັບລົດໄຟຟ້າສອງລໍ້ແກ່, ເອົາຊະນະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກດ້ານວິຊາການຕ່າງໆແລະໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຕ່າງໆຂອງຈີນແລະສາກົນ. ສະນັ້ນ, ກະລຸນາໝັ້ນໃຈໃນການເລືອກຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ ແລະ ເຮັດໃຫ້ມັນມີຄວາມສະດວກສະບາຍ ແລະ ຄວາມສຸກຫຼາຍຂຶ້ນມາສູ່ຊີວິດຂອງເຈົ້າ
ຕິດຕໍ່ພະນັກງານຂອງພວກເຮົາທັນທີ (E-mail:nina@coasta.net)!
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-16-2023
